东莞市首批纯电动出租车正式投入运营

　　东莞阳光网讯（记者 钟榴青 实习生 苏家炜）今日（8月26日），东莞市首批纯电动出租车正式投入运营，位于环城路东莞水道特大桥下（万江龙湾湿地公园旁）的18座充电桩同步投入使用，而位于东城体育公园的另一处充电站，目前正处于设备装置阶段，即将可投入使用。

正在充电站进行充电的一辆纯电动出租车。

充电采用刷卡计费模式，该充电站目前只能提供供给该型号的纯电动出租车充电。

　　12辆纯电动出租车正式投入运行

　　据悉，这些纯电动出租车为东莞市鸿运出租车公司引进，首批共购置70辆，其中已有12辆新车投入使用。这些纯电动车的车型均为比亚迪E6，车价在30万左右，单次充电需要2小时，单次续航里程理论上达300多公里。经过昨日初步试运行后，从业经验超过13年的资深出租车司机陈师傅介绍，每个司机驾驶习惯不同，加上其他影响因素，这些纯电动出租车单次续航里程基本能保持200多公里的运行时间。陈师傅表示，选择尝试开纯电动出租车，是希望体验这种崭新车型带来的不同驾驶体验，另外，它给乘客带来的感受也是决然不同的，希望未来有更多的人喜欢乘坐纯电动出租车出行。

　　纯电动车大大降低出租车司机运行成本

　　为让司机适应这一崭新的驾驶模式，本月内实行充电免费，9月1日开始，充电桩将按照相关标准进行刷卡收费，一般来说，20元电费即可跑100公里，而单次充电仅需40元费用。传统的出租车每公里油耗成本在5毛左右，而新引进的纯电动出租车每公里动力成本则有望降至3毛左右，这既节省了出租车的运行成本，也大大减轻了长时间运行的出租车对城市环境的污染程度，可见，未来纯电动出租车进一步抢占市场也具有它独特的优势。

　　东莞纯电动出租车收费模式与传统出租车相同

　　按照以往的驾驶习惯，现场的不少出租车师傅均表示，他们以前每班跑的里程数在200公里左右，也正与目前单次充电续航时间基本吻合，但鉴于充电时间长等各种因素，目前一辆纯电动出租车基本交由一位司机进行承包。记者了解到，纯电动出租车的计费方式与普通出租车相同，起步价为7元，每公里增加2.4元，另外，也取消了1元的燃油附加费。对出租车司机来说，每月6300元的承包费用，也大大降低了他们的运营压力，让初次涉及纯电动出租车运营的司机看到了黎明前的曙光。