Hello 我的名字叫东莞地铁

　　Hello,我的名字叫东莞地铁。其实，我来东莞已经有一年多了。还在南京浦镇工厂时，得知我将荣幸成为东莞首条地铁列车时，就对这座城市表示期待。我知道，这是一座富可敌省的制造业名城。2014年10月30日，经过3天3夜的长途跋涉，我从我的出生地南京，顺利抵达东莞。经过这么长时间的磨合、演练，我终于通过考验，今天上午12点，将正式开通载客试运营，这意味着东莞真正迈入地铁时代！市民可以到2号线15个车站购票乘车，体验东莞的地铁速度。我知道你们都很兴奋，急切地想要探索我身上各种机关。不要急，让我慢慢跟你介绍其中的奥妙吧！

　　车内清爽的蓝色座椅、吊环，与车外热情的红色车身，形成了东莞地铁特有的列车风格。车厢内随处可见“东莞元素”，有“每天绽放新精彩”的城市标语，还有液晶显示器正在播放的东莞文明城市宣传片。

　　这是我的“名片”

　　车型：B型 编组：6节

　　列数：20列 长度：122.2米

　　宽度：2.88米 高度：3.85米

　　重量：201吨 里程：37.8km

　　最高设计时速：120km

　　签订采购合同：2012年6月26日

　　首列车下线：2013年12月26日

　　首列车发车：2014年10月26日

　　首列车抵莞：2014年10月30日

　　自带WIFI

　　坐地铁看电影随便刷

　　为了保证大家的乘坐安全，我的设计师们还为我设计了不少安全功能。在2号线的所有地下车站，都采用了屏蔽门系统，车门一旦感应到有人或物品被卡，就会自动打开。除了具有防夹的安全功能外，还可以阻止大部分的热量进入车站，减少车站通风与空调系统的冷负荷及用电负荷，有效隔离轨行区噪音。由于虎门火车站是高架站，自然通风，采用的是安全门。

　　在列车门一侧，除了有紧急制动开关外，还有乘客紧急呼叫按钮。只要打开上面的红色盖子，轻轻按下按钮，就能通过对讲系统，直接和司机室的司机对话。“对讲机联通后，系统会自动把对讲机附近的摄像头拍到的画面传到司机室。”这样的设计，方便乘客在突发心脏病等车内意外情况时，及时获得帮助。

　　很多乘客喜欢在地铁上刷朋友圈看电影，不用担心，即使没有流量也不怕了。在2号线列车里，将开通免费W IFI，这可是很多一线城市地铁里都没有的功能哦。这个WIF I的名称叫做“dongguan”，没有密码，可以直接连接。整个操作简单便捷，比连家用W IFI还方便。

　　但根据国家相关法规要求，后期地铁2号线W IFI还是需要认证的，认证的方式有两种：一种是下载A PP，认证一次后，随时进入地铁站都会自动连接，另一种是每次进站获取验证码。

　　给东莞地铁乘客们的一封信

　　你好东莞！我是东莞首列地铁1号列车。还在南京浦镇工厂时，得知我将荣幸成为东莞首列车时，就对这座城市表示期待。我知道，这是一座富可敌省的制造业名城。随着我和其他19列兄弟们的到来，东莞将迎来首条地铁的开通。

　　前段时间，有4万多市民开始试乘地铁。他们兴奋地这儿看看，那儿摸摸。他们只顾着看我身上刻注的站点表，没多少人注意到，我身上标注的那些“请勿饮食”、“请勿悬吊”等图标。这就是我想对你们说的话。

　　你知道吗？这些注意事项，并不仅仅是文明礼仪，而是影响到地铁列车行车安全的大事。好多人为了赶时间，从地铁扶梯冲到地铁门，在关门警报声的那短短几秒间，很有可能就会被夹住。虽然现在为了保证你们的安全，我的身体做了特别设计，可以在夹住人后快速弹开。可是这样一来，门没关上，列车就开不了了。

　　如果有连续三次关不上门，我的身体就会自动发出警报，迈不开步子，开动不了了。长此以往，不光列车时刻准点保证不了，还会对安全带来极大隐患。

　　我的身上还有很多其他设备，比如紧急开关门阀，更加不要随意去乱动哦。如果你出于好奇心，想试试看紧急开关门阀管不管用，突然拉动它，我就会紧急制动停下来，其他站立的乘客说不定就会突然摔倒，如果摔到孕妇什么的可就糟糕了。

　　地铁的安全靠的不光是列车和司机，更要靠你们的文明维护。今天开始，我就要为大家服务了，你们的安全抵达是我的最大心愿，为了您和他人的安全，请做一位文明的乘客吧！

　　落款：东莞首列地铁列车

　　时间：2016年5月27日