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■中子科技城内轨道交通具体措施示意图 ■东莞中子科技城山水城交融的城市地标 松山湖高新区与东莞滨海湾新区纳入广深科创走廊十大核心创新平台,中子科学城、水乡新城等9个创新节点纳入37个省级节点;走廊东莞段创新平台、节点共计35个,创新项目85个,总投资约2009亿元…… 昨日大会传达了省领导的关于建设广深科技创新走廊的重要指示精神,并简要介绍了省层面和市层面规划的主要内容,走廊东莞段规划也随之出炉。会议还透露我市将率先启动广深高速创新资源带建设,通过“三旧”连片改造、高速沿线提升工程等,引领全市创新驱动资源要素集聚。 省级规划 东莞“两核九节点”被纳入 今年省第十二次党代会报告提出:要完善区域协同创新体制机制,打造广深科技创新走廊。9月,广东省委常委会议原则通过《广深科技创新走廊规划》,会议进一步强调,广州、深圳、东莞要切实担负起主体责任,规划范围内的所有产业、项目都要围绕创新进行布局,把重点创新战略平台和创新节点一个一个建设起来。 按照省级《规划》,广深科技创新走廊将构建“一廊联动、十核驱动、多点支撑”的空间格局。其中,“一廊”即三市将连成一个产业联动、空间联结、功能贯穿的创新经济带。 “十核”即十大核心创新平台,将构建科技创新重要空间载体,打造全球顶尖科技产业创新平台。值得注意的是,东莞松山湖和滨海湾新区均被列入其中。 “多节点”即37个创新节点,分别为广州13个、深圳15个和东莞9个。其中,东莞9个节点又分为创新研发型节点、创新制造型节点和创新服务型节点三类,具体包括中子科学城、长安科技商务区、东莞生态园、石鼓片区、东部工业园、银瓶创新园、沙田临港现代产业带、水乡新城和虎门北站片区等。 会议透露,在省级《规划》中,省委、省政府对东莞委以重任:一方面,进一步明确东莞科技创新定位,提出东莞要发挥制造企业和工业园区集聚的优势,建成“具有全球影响力的先进制造基地”“国家级粤港澳台创新创业基地”“华南科技成果转化中心”。另一方面,“两核九节点”纳入省级规划,意味着其影响力和重要性的提升,接下来,东莞市要进一步提升这些科技创新平台的影响力。 市级规划 三条创新带+33个创新节点 为深入贯彻省第十二次党代会精神和省领导重要指示精神,东莞市主动作为,同步编制了《广深科技创新走廊东莞段空间规划》。该规划明确提出,要通过营造创新氛围、建设创新园区、培育创新龙头企业、完善创新公共设施和政策配套的“四创新”,努力打造成为广深科技创新走廊的一道亮丽风景线。 按照我市规划,在省提出东莞“两核九节点”的基础上,东莞进一步在全市构建“一廊两核三带多节点”的创新发展空间格局。这也与东莞创新驱动升级版行动计划的空间布局严丝合缝。 其中,“两核”是谋划建设滨海湾新区创核心,强化松山湖高新区创引领作用。“三带”是指将沿广深高速和沿江高速、莞深高速、广深铁路,以交通干道组织串联创新活动。 “多节点”,则是在省级9个节点的基础上,通过新增24个市级创新节点,以充分发挥镇街主动性,“多点引爆”促进全市创新资源落地生根。 此外,我市还将实施东莞材料基因高等理工研究院、中科信息港等85个创新项目,其总投资约达2009亿元。 为有序推进科创走廊建设,我市近期工作重点为“双核驱动、两带推动、九点落实、连片改造”。为此,结合东莞空间开发强度较高的现状特征,我市将全面摸查各镇具备连片改造的存量空间,以“三旧”改造为重要载体,注入科技创新功能,实现以创新促改造、以改造推创新的联动目标。 延伸阅读 广深高速沿线率先启动百亿级投资建设 在三条创新带上,广深高速沿线是联系广深之间最便捷的通道,也是穗莞深港黄金走廊形象展示的重要窗口。这里企业分布众多,要素高效流动,公众认知感最强。因此,我市将率先启动广深高速创新资源带建设计划,以线带面、辐射全市。 按照会议披露的“启动广深高速创新资源带建设引领全市创新驱动资源要素集聚行动计划”,广深高速沿线“三旧”连片改造为12个,总投资约290亿元;此外还将实施广深高速沿线景观品质提升工程,其总投资约60亿元。 据悉,我市将首先提升高速沿线景观品质,营造良好创新环境。其建设内容包括:高速公路专项提升、沿线滨水环境提升、道路绿化提升、灯光夜景亮化等十大内容。其中,仅高速公路专项提升工程投资就达28亿元,此外还有沿线镇街及部门专项提升工程合计104个,投资约30亿元。 其次是推动东莞滨海湾新区核心平台,近期重点工作包括:加快完成滨海湾新区规划,加快沙角电厂搬迁,落实OPPO、vivo等重大产业创新平台落地,加快与深圳轨道线及建安路、海堤路的对接,加快茅洲河跨界地区综合治理,科学开发威远岛等。 同时,我市还将重点推进四个示范节点项目建设,具体为定位为“东莞对接湾区的专业化城市副中心”的水乡新城,定位为科创与展示服务核心的石鼓片区和长安科技商务区,以及定位为湾区创新要素集散的重要枢纽的东莞虎门北站片区。 |
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