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城市精细化治理营造“品质东莞”

2018年09月21日 07:44 0人参与 0条评论 >

  东莞探索交通“规建管”“智网工程”,创新“两违”治理机制 

东莞南城,城市环境优美宜居。记者 孙俊杰 摄

  在刚刚过去的台风“山竹”前后,东莞33个镇街(园区)的6234名网格管理员坚守辖区“网格”,向市民讲解台风应对措施、排查安全隐患、劝导人员转移,共计安全转移并妥善安置近7万名群众,发放12万余件救助物资。社会治理“智网工程”正是东莞创新社会治理精细化机制的一个生动案例,通过社会治理数据汇聚及管理,更好地完成排查、消除公共安全隐患,以及防控违法犯罪、化解矛盾纠纷等任务。

  东莞是全国改革开放的排头兵、创新发展的先行者。发展给城市带来生机和活力,但在城市建设和管理上,也不断面临新矛盾和新问题。面对“成长的烦恼”,东莞以提升城市品质为抓手,在城市精细化治理上下“绣花”功夫,城市的“颜值”与“内涵”同步提升。

  “海陆空”规划探索交通“规建管”统筹

  下午6时是下班高峰期,在东莞大道—鸿福路口,虽然来往的车辆依然很多,但经过改造后,道路中间的中央绿化带减少一半,新增了两处掉头车道,道路明显畅通了许多。

  作为第一批改造的12个拥堵节点,此前,这里的左转和掉头两种交通通行方式,都是通过同一条车道的设计来完成的,也造成了每逢上下班高峰期,左边的两条车道经常塞成“长龙”,让过往市民叫苦不迭。

  在机动车保有量超过280万辆的东莞,“拥堵已成常态,谈堵已成热点,治堵更势在必行”,东莞市交通运输局总工程师钟永刚曾对全球很多城市的治堵经验进行研究,他说,从这些国家的发展历程来看,都面临过拥堵问题,通过种种措施,最后都得到了解决。

  9月11日,东莞市再次推出第二批34个拥堵节点的整治措施。对于这些近期见效快的短平快项目,在12月底之前,节点将通过采取优化交通组织及信号灯配时、调整车道、路口渠化、局部加宽及完善路网、道路升级改造、落实高峰勤务等措施,进行综合整治,提高通行效率。

  “我们这次通过节点改造、路网改造、优化公交、发展城市慢行系统,能将全市的交通系统进行立体化的改造。”钟永刚介绍,通过建立交通拥堵治理长效机制,探索“潮汐车道”等新型交通组织方式,东莞将力争一年实现拥堵状况得到有效缓解,三年实现交通通行能力明显提升。

  在此次治堵中,为避免“头疼医头、脚疼医脚”,东莞还探索建立交通规划建设管理统筹机制。目前,交通部门已经委托了第三方专业技术机构组织编制《东莞市交通发展与治理规划》。作为推进东莞交通发展与治堵工作的重要行动依据,该规划主要内容包括了东莞综合性的交通发展政策与战略措施,近期、中期及远期的交通治理对策和措施,保障措施及责任分工等。目前,规划已经上交市政府研究审定。

  通过这份“海陆空”的规划,打通断头路,东莞将加快完善“五纵四横六连”高速公路网络,构建环珠江高快速路网体系。东莞将与珠江西岸地区形成“一环五横”的沿江跨江路网格局,缓解虎门大桥、广深高速的交通压力。

  为主动对接穗莞、深莞城市轨道交通,打通大湾区高端资源共享的通道和脉络,记者了解到,东莞将创新开发工作机制,创新轨道交通项目资金筹措机制,推动市内地铁尽快串线成网。通过强化交通规划设计、建设运营、精细管理的有效衔接机制,全市将采取增加次干道路密度、立交化改造、建设慢行系统和空中连廊等措施,不断提高道路通行能力。

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来源:南方日报 编辑: 梁瑞娴
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