东莞供电局：双源护航轨道动脉 守护轨道交通1号线通车

11月28日上午，东莞轨道交通1号线一期工程正式开通运营。此前，随着东莞黄江镇110千伏清龙轨道站备用电源顺利投运，道滘、黄江、松山湖三处核心供电点备用电源成功串联成网，至10月已全面建成“一主一备”双电源保障体系，为1号线可靠运行筑牢电力根基。在东莞市委、市政府统筹部署下，南方电网广东东莞供电局以政企协同为纽带、精益管控为抓手，整合多专业力量攻坚克难，为线路联调联试和早日通车注入强劲电力动能，助力东莞完善区域交通网络、提升城市综合承载力。

政企协同破题 织密联动保障网

作为东莞首条贯通东西片区的轨道骨干线，全长57公里的轨道交通1号线连接望洪至黄江中心，沿线布局道滘110千伏粤晖轨道站、松山湖110千伏沁园轨道站、黄江110千伏清龙轨道站三大核心供电接入点，供电保障任务覆盖东南、西北、南区3个片区供电局及3个镇街供电服务中心。

“我们始终将轨道建设用电需求置于优先位置，通过政企协同作战为项目提速。”东莞供电局轨道项目专职大客户经理熊沛文表示。针对施工中的供电路径优化、安全防护等关键点，该局主动靠前服务，建立政企常态化沟通协调机制，联合轨道公司、施工单位及政府相关部门定期召开专题会商，形成“共同研判、合力攻坚”的工作格局。通过科学统筹进站施工时序与停电窗口，实现轨道工程与供电工程同步规划、同步建设、无缝衔接，有效破解多项跨领域施工难题。

在此基础上，东莞供电局创新构建“项目专班+属地协同+现场响应”三级工作体系，整合规划、建设、运维等专业力量，打造从供电方案设计、施工全过程管控到验收送电的闭环管理机制，实现项目建设“责任到人、问题快解、进度可控”。各部门打破专业壁垒，针对工程工期紧、标准高的特点优化流程、倒排工期，确保每一个环节高效推进。

属地攻坚破局 粤晖主所获“首通权”

东莞西站作为轨道交通1号线一期工程的起点站，其供电保障直接关系全线建设节奏。位于其属地道滘镇的粤晖主所，是这条线路的第一座牵引站，项目报装容量达50000千伏安，堪称“起点电源枢纽”。东莞供电局统筹部署，专门组建客户服务团队，联合属地西北区供电局全程跟进项目电源建设进度，全力冲刺首通目标。

项目初期，团队与客户围绕电源方案的安全性、可靠性、经济性及可行性开展深入研讨，精准输出最优接入方案，筑牢前期基础。进入施工阶段，服务团队持续紧盯建设进度，针对客户遇到的各类问题或需求变化，第一时间沟通研讨、灵活调整实施方式，确保项目推进不卡壳。

东莞西北区供电局市场营销部经理邝志聪介绍：“东莞西站是线路起点，早一天送电，就能为后续调试多争取时间。我们主动靠前做好客户服务，提前联动属地政府沟通推进项目周边线路迁改，采用容缺受理、一证办电方式加快业务办理，协助完成外线路径属地审批和施工协调，用优质服务为项目提速护航。”

经过多专业联动严格验收把关，粤晖主所于2024年11月21日顺利投运，成为三个主变电所中率先完成通电的客户变电所，为全线“电通”环节按下“加速键”，也为起点站东莞西站及后续线路的调试工作提供了坚实电力支撑。

精耕质量安全 筑牢供电生命线

秉持“安全第一、质量至上”原则，东莞供电局市场营销部组建涵盖调控中心、供电中心、输电所、变电所、指挥中心（试研所）多专业的技术验收团队，对供电设备安装、线路接入、保护调试、电能计量等关键环节开展全链条、地毯式隐患排查。建立问题整改台账，严格执行“发现-整改-复核-销号”闭环管理机制，确保所有隐患动态清零后再投运，保障供电系统一次性投运成功。

为应对联调联试阶段的供电保障需求，该局提前部署专项保电工作，成立应急保障团队，制定“一站点一方案”的精细化保电预案，实行“24小时值守+现场驻点”模式，全面提升应急处置响应速度。目前，轨道交通1号线三处核心供电点双电源运行稳定。

接下来，东莞供电局将持续以高标准推进后续供电服务保障，以坚强可靠的电力供应支撑线路高质量运营，为市民便捷出行和东莞城市交通提质扩容、高质量发展彰显央企担当、贡献电力力量。

（通讯员 吴志彬 邹聪 温硕温 吴佩兰 姜楠）