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FM1008 新闻综合频道  周六10:30-12:00            节目主持:欧阳
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网友现在可在这里留言,本期节目在线征集问题、现场受理提问的时间截至2018-12-22中午12点整。如之后仍需提问或反映意见,可移驾到“阳光热线问政平台”继续发帖。
    25、黄生:记得从2011年开始,基本上每年都会看到新闻说R1线即将开工,可是几年过去,都是“雷声大没雨点”,R1线至今开工“难产”,从R2线在2015年底建设完成至今竟出现3年的地铁建设真空期,究竟为什么? [2018/12/27 12:45:28]  详细
    回复:1号线开工确实比计划时间晚了,现在前期有关问题已经解决,根据最新工作进展,预计明年2月下旬就可以正式开工了。在这里也简单解释为什么1号线开工时间推迟。 2013年12月国家发改委批复了《东莞市城市轨道交通建设规划》(2013~2019),同意1号线建设,我市立即开展1号线的工可、初步设计等前期工作,初步设计在2017年初取得批复。为更好地适应城市发展的要求,发挥地铁的通勤功能,减少征地拆迁量,满足沿线镇街提出的将部分地面线路调整为地下线路的诉求,我市于2017年再次开展了1号线一期工程线路方案的深化研究,提出增设部分站点,调整部分线路铺设方式的调整方案。由于该方案调整涉及内容较多,工作量较大,且调整方案经市政府同意后仍需报省和国家有关部门审批,受此影响,1号线一期工程未能在2017年开工建设。在今年下半年所有工作都基本完成时,国家又进一步收紧投融资政策,导致1号线一期工程未能在今年内开工建设。目前,市政府已批复同意1号线一期工程以PPP方式实施,并完成社会资本参与方资格预审工作,现在正在通过公开招标方式选取1号线一期工程PPP项目社会资本,将在1月10日开标,待完成招标工作并签署相关协议后,即将开工建设。
    24、宏业商户:尊敬的罗局长:各位领导:您们好!塘厦镇宏业中心花园违法乱收电费问题已经是证据确凿(见照片单据)。但是作为转供电主体的东莞市合利物业管理有限公司至今还是无动于衷、充耳不闻、死活不改、以身试法,该公司就要一条道走到黑!对于该公司的乱收费行为性质十分恶劣。请问:罗局长对于该公司的违法行为是否进行按程序处罚呢?是否对该公司失信行为纳入全国信用信息共享平台,通过“信用中国”网站对外公布呢?同时,请求:罗局长是否考虑联合有关部门以扫黑除恶的方式来铲除该公司,因该公司涉嫌垄断电费、欺行霸市等违法行为。谢谢!2018年12月21日 [2018/12/27 12:44:28]  详细
    回复:我局派员调查了解,发现塘厦宏业花园物业公司(东莞市合利物业管理有限公司)收取商户的电费未按转供电政策要求,将8.19分/千瓦时等额传导至终端用户,我局已责令该物业公司整改。物业公司表示从下个月起,电费将降低8.19分/千瓦时,电价执行终端用户价格,相关公用设施用电及损耗将通过租金、物业费、服务费等方式协商解决,对于10月、11月份的收费差额将在12月的电费中减退。同时,我局已敦促物业公司尽快与供电部门联系,尽快实现由供电部门直接供电。
    23、磨叽的苹果:同一个小区,可以对车位管理费实行不同的收费标准吗? [2018/12/27 12:43:15]  详细
    回复:按现行政策规定,物业服务企业可以对业主自有产权车位(车库)收取物业服务费。未成立业主大会前的车位(车库)的收费标准实行最高限价管理,其中室内车位最高为每月每个50元,室外车位最高为每月每个40元:成立业主大会后的车位(车库)收费标准实行市场调节价,具体标准由物业服务双方协商约定。如果物业服务企业提供的服务基本相同,那收费标准应该一致,不能出现价格歧视的情况。 如停车物业管理方存在违反明码标价、价格欺诈等行为,可向我局提供票据等相关资料,以便查处。价格投诉电话12358。
    22、心宽似海:请问一下发改局领导:为什么东莞的轨道交通永远是停留在规划、调整、优化的层面上?光一号线喊开工就喊了两年多,但到目前为止还没有确定具体的开工日期,市民在关于轨道交通方面已经向发改局提出了很多诉求,但每次回复总是讲各种困难和客观原因,其它城市就没有这些困难吗?再这样拖下去,将大大降低政府的公信力呀! [2018/12/27 12:43:15]  详细
    回复:2013年12月国家发改委批复了《东莞市城市轨道交通建设规划》(2013~2019),同意1号线建设,我市立即开展1号线的工可、初步设计等前期工作,初步设计在2017年初取得批复。为更好地适应城市发展的要求,发挥地铁的通勤功能,减少征地拆迁量,满足沿线镇街提出的将部分地面线路调整为地下线路的诉求,我市于2017年再次开展了1号线一期工程线路方案的深化研究,提出增设部分站点,调整部分线路铺设方式的调整方案。由于该方案调整涉及内容较多,工作量较大,且调整方案经市政府同意后仍需报省和国家有关部门审批,受此影响,1号线一期工程未能在2017年开工建设。在今年下半年所有工作都基本完成时,国家又进一步收紧投融资政策,导致1号线一期工程未能在今年内开工建设。目前,市政府已批复同意1号线一期工程以PPP方式实施,并完成社会资本参与方资格预审工作,现在正在通过公开招标方式选取1号线一期工程PPP项目社会资本,将在1月10日开标,待完成招标工作并签署相关协议后,即将开工建设。
    21、欧文:随着深中的开工,深珠的研究已经展开,东莞有没有一种紧迫感?比如: 首先在城市统筹发展上,还是不够力量,大多是体现在口号上,执行上面,还有待加强(公交一体化只有水乡统筹了,其他各片区还是各搞各的,教育上,松山湖只弄了一个西溪小学,医疗上的统筹,老百姓基本无感)。 其次,有关地铁建设方面,非常令人失望,网上很多问政,基本都是说建设复杂,因此需要很长时间XXXXXXX,说得好像只有东莞地铁建设很复杂,其他城市一点也不复杂一样,目前一号线,还没有开工,而其他批复的线路,基本上看不到开工希望 再有,大力推进广深第二通道,积极向上级争取,把寮步高铁站落实,服务市民 以上请回复,谢谢~~ [2018/12/27 12:43:15]  详细
    回复:2013年12月国家发改委批复了《东莞市城市轨道交通建设规划》(2013~2019),同意1号线建设,我市立即开展1号线的工可、初步设计等前期工作,初步设计在2017年初取得批复。为更好地适应城市发展的要求,发挥地铁的通勤功能,减少征地拆迁量,满足沿线镇街提出的将部分地面线路调整为地下线路的诉求,我市于2017年再次开展了1号线一期工程线路方案的深化研究,提出增设部分站点,调整部分线路铺设方式的调整方案。由于该方案调整涉及内容较多,工作量较大,且调整方案经市政府同意后仍需报省和国家有关部门审批,受此影响,1号线一期工程未能在2017年开工建设。在今年下半年所有工作都基本完成时,国家又进一步收紧投融资政策,导致1号线一期工程未能在今年内开工建设。目前,市政府已批复同意1号线一期工程以PPP方式实施,并完成社会资本参与方资格预审工作,现在正在通过公开招标方式选取1号线一期工程PPP项目社会资本,将在1月10日开标,待完成招标工作并签署相关协议后,即将开工建设。 关于广深第二高铁,根据省发改委正在编制的《粤港澳大湾区城际铁路规划》,东莞境内规划了深茂铁路、广深第二高铁等。其中广深第二高铁自广汕铁路增城站引出,经东莞市区在寮步镇设寮步站和寮步动车所。
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