首页 > 今日莞事 > 正文

治堵微改造:拥堵节点如何整改?记者兵分四路体验

2018年06月25日 19:21 0人参与 0条评论 >

  东莞阳光网讯(全媒体记者 谢慧龙 潘少均)节目开头跟大家说个好消息,东莞市综合交通运输联席会议办公室最近成立。而且该办公室将发起首场“治堵硬仗”,对12个拥堵节点进行微改造,工程将在9月底前完成。

  12个重要拥堵节点包括东莞大道—蛤地路口、东莞大道—西平路口、东莞大道—鸿福路口、东莞大道—旗峰路口、环城路—莞樟路节点、环城路—八一路节点、环城路—环莞快速节点、莞太路—鸿福路口、莞太路—体育路口、东纵路—莞樟路口、东城西路—旗峰路路口、博厦桥路段等。

  可以看出,这十二个路口基本上涵盖了城区拥堵路段。这次治理方案,其中一个关键词就是“微改造”,那么到底怎样去改,这个“微”到底体现在哪里,车主们又有怎样的期待,今天早高峰时段,我们记者兵分四路,赶赴东莞大道的四个点,今天的头条来关注治堵。

  莞事记者 谢慧龙:“现在的时间是早上8点,记者身处的位置就是在东莞大道西平路口。在我左手边正是人流非常密集的西平住宅区,我在现场观察发现不少要趁这个时间点上班的上班一族,都是希望通过开车左转进入南北向的东莞大道的交通主干道。但是此举也导致了这个路口的交通拥堵情况明显增加了。根据“交通微改造”对此路口,今后的治堵方案就会在此路口实行四个进口同时实行禁左措施,来减少拥堵情况。”

  今后车辆行驶至西平路口,如果想从东莞大道转入西平住宅区的话,需通过右转掉头再直行的方式进行切换;而从西平住宅区出来的车辆,也不能再像以往一样直接左转进入东莞大道

  车主:“左转很堵,就是太堵了嘛,红绿灯那个时间(太短)。”

  另外,该路口的微改造还将增加路中人次驻足区。同时,市综合交通运输联席会议办公室也表示,未来还将研究采取“上跨下穿”工程,对该节点实现立体化改造。

  市民 蒋先生:“主要是(信号灯)时间太短了,人还没有走过去这个人行道(信号灯)就马上闪红灯了,如果有天桥的话走天桥可能好一点。”

  东莞大道旗峰路口车流量也相当庞大。(插航拍)记者今早乘车通过该路口,等了3个红绿灯、耗时约12分钟才能通过。这次交通微改造,这里的部分车道将设置为潮汐车道。

  莞事记者 马慧敏:“在这次的交通微改造中,在我身后旗峰路路段从翠峰路到体育路之间的路,它的改造将会比较明显,届时将会改造成为潮汐车道,由原来的双车六车道改造成双车七车道。”

  “潮汐车道”简单来说就是可变车道,比如在一条主干道上,会根据车流量来变换车道的行驶方向,调整车道数,让拥堵车道得到有效的缓解。

  车主:“平时不会走这里,为什么呢,太堵车了。所以潮汐(车道)我觉得还是可以的。”

  车主:“(希望)不拥堵,上下班比较顺畅。”

  另外,目前有不少车辆经常借东莞大道南进口的辅道左转,一定程度上加剧该路口的拥堵。(航拍+字幕+阴影标识特效)经改造,将使用“划线+违章监控”管理方式,禁止辅道车辆左转。

  同时,此次微改造将通过延长东莞大道南进口展宽段,拓宽旗峰路进、出口,增加展宽段长度,缓解该路口的出行压力。


来源:东莞阳光网 编辑: 尤思远
都翻到这儿了,就分享一下吧

热门跟贴

查看更多跟贴
来源:东莞阳光网
版权声明:
1、凡注明来源为“东莞阳光网”的所有文字、图片、音视频、美术设计和程序等作品,版权均属东莞阳光网或相关权利人专属所有或持有所有。未经本网书面授权,不得进行一切形式的下载、转载或建立镜像。否则以侵权论,依法追究相关法律责任。
2、在摘编网上作品时,由于网络的特殊性无法及时确认其作者并与作者取得联系。请本网站所用作品的著作权人直接与本网站联系,商洽处理。
联系邮箱:tougao0769@qq.com

网友报料

东莞阳光网版权所有 © 2005-2018
不良信息举报中心