首页 > 阳光网评 > 第一关注 > 正文

TID来到东莞意味着新模式的尝试

2018年05月16日 08:29 0人参与 0条评论 >

  《东莞日报》报道,穗莞深城轨虎门商贸城站首个TID项目(轨道交通站点综合开发项目)建设正如火如荼推进,标志着虎门在全市率先推动TID建设。

  “建设TID、引领TOD、打造CBD,推动虎门中央商务区建设。”在近日举行的虎门镇委工作会议上,虎门镇委书记叶孔新透露了虎门“3D建设”计划。在虎门“3D建设”计划中,TID显然是当头炮,如果先行一步尝试成功,可以激励虎门进一步尝试TOD。而在东莞轨道交通建设高潮渐行渐近的当下,虎门无论是在TID上的试水,还在是在TOD上的试水,都可以为东莞尝试新型的基础设施投资模式先行一步,积累宝贵的实际操作经验。

  去年4月,一个变化在东莞发生,在原来市轨道交通建设工作领导小组及其办公室的基础上,市政府批复成立市轨道交通建设及TOD开发领导小组及其办公室,并作为东莞轨道交通发展重大事项的领导决策机构。对此,媒体的解读是,今后东莞轨道交通建设将着重于TOD模式的尝试和运用,而如果更多采用TOD建设模式,东莞拟议中的通联深圳和广州的地铁建设才能获得加速度。现在看,TID——站场综合体建设,已经率先拉开了尝试的大幕,它的实施将为TOD在更大范围上展开打下基础。

  穗莞深城轨虎门商贸城站TID项目,不仅仅是一个轨道交通站点的建设,而是一个综合体的建设,即以站场为核心,打造商业、居住、服务、产业孵化、办公金融于一体的布局,是混搭混构的综合体。其实,如果我们跳出东莞,在全国城市视野内打量,我们就可以看到,类似这样的TID项目,在国内一线城市甚至二线城市中的地铁项目中比比皆是。从地铁站点直通大型商超,到大型综合卖场或各类商业网点,与地铁站点的跨界混接,再到站点或通道与人行天桥、写字楼直通,地铁站点拉动了人流,令不同的商业机构借助不同通道实现更大的商业功能,令参与的各方都得到了各自收益,社会福利实现了最大化。另一方面,由于站场综合体建设增进了参与各方的利益,因此,动员相关各方参与投资也具备了可能,在一定意义上,实现基础设施投资渠道的多元化。

  TID建设来到东莞,意味着东莞在轨道交通建设领域,正尝试引进新的公共投资模式,调动东莞私人资本加入,激活东莞基础设施建设。考虑到东莞在未来数年,轨道交通建设任务繁重和投资巨大,我们当然对TID的尝试充满期待。

  文/高剑


来源:东莞日报 编辑: 梁瑞娴
都翻到这儿了,就分享一下吧

热门跟贴

查看更多跟贴
来源:东莞日报
版权声明:
1、凡注明来源为“东莞阳光网”的所有文字、图片、音视频、美术设计和程序等作品,版权均属东莞阳光网或相关权利人专属所有或持有所有。未经本网书面授权,不得进行一切形式的下载、转载或建立镜像。否则以侵权论,依法追究相关法律责任。
2、在摘编网上作品时,由于网络的特殊性无法及时确认其作者并与作者取得联系。请本网站所用作品的著作权人直接与本网站联系,商洽处理。
联系邮箱:tougao0769@qq.com

网友报料

东莞阳光网版权所有 © 2005-2018
不良信息举报中心