3月17日，东莞市长安镇政府召开新闻发布会称，未来五年，长安将全面主动对接深圳，将建成三座跨线桥，直接从长安深入深圳腹地，进一步拉近与深圳的距离，共同构筑莞深产城融合圈。

　　长安镇委书记何绍田在回答记者提问时表示，长安目前及今后将建成三座跨线桥，直接从长安深入深圳腹地。

　　当前，第一座大桥已建成通车，第二座新安大桥正在加快建设中，计划今年通车，正规划建设东宝河第三座大桥，并新建海堤路连通深圳的大桥，实现长安与深圳的无缝对接。

　　在轨道交通方面，将打造分别由穗莞深城际轨道、东莞地铁2号线-深圳20号线和中虎龙城际轨道、东莞地铁3号线-深圳11号线构成的“两横两纵”的轨道网络；

　　同时，长安将积极对接大空港、融入大湾区，将充分利用轨道交通、高快速路网，进一步拉近与深圳南山、前海、宝安的距离，共同构筑莞深产城融合圈。

　　看到这，目光长远、洞察敏锐的你是不是和编辑一样感到又一重大利好来袭？别急，今天为大家整理了何书记所涉及到的交通轨道和规划信息，可以收藏好好研究。

　　新安大桥

　　长安新民至深圳沙井，两地一河之隔仅相距百米，但两地居民交通来往需走107国道或广深高速，绕行40公里，非常不便。

　　东宝河新安大桥东莞引桥及配套工程建成后，这种“绕圈圈”的局面将会打破！

　　项目建成后，将打通深圳与东莞边界的重要“断头路”，通过引桥和引道东接深圳市沙井街道新和路、西接东莞市长安镇建安路，新民前往沙井，那一河之隔绕路十多公里终于可以省去， 预计从深圳沙井到东莞长安车程只需5分钟，比现在至少缩短40分钟！