40天春运过半 今年人们出行的脚步变得更从容

　　■2月9日,志愿者和工作人员在海南海口秀英港外维持秩序。新华社发

　　据新华社电 过了大年初六,为期40天的春运时间过半。在这一年一度的迁徙盛宴中,今年春运发生了新的变化:人们出行的脚步变得越来越从容。

　　深挖运力 出行更简单

　　2月9日正月初五,春运第20天。8时11分,沈阳北站开往北京南站的G218次高铁列车从沈阳北站正点驶出。这是今年铁路实施“新图”后,沈阳首次开行一站直达北京的高铁列车,也是京沈间运行时间最短的列车,只需要3小时45分,旅客就可以抵达北京。

　　沈阳局集团公司客运部副部长耿令乾说,去年底京哈高铁承沈段、新通高铁开通运营后,沈阳局运营里程达到了13834公里,其中高速铁路2909公里。今年春运,统筹高铁和既有线路能力,充分发挥东北路网优势,不断挖掘潜力,加大运力投入,运力安排为历年春运之最。

　　2月9日,沈阳局在开行347对图定列车基础上,还在返程热门线路加开临时旅客列车41列,其中动车组19列,使用20组动车安排重联32.5对,加挂车厢166辆;将配属的184组高寒动车组全部上线投入运用,做到动车组“零备用”,全力满足旅客返程需求。

　　充足的运力,让春运的味道不知不觉中变“淡”了。

　　大年初五,返程高峰已经到来,但在沈阳、长春、大连等各大车站,却看不到往年的人山人海,取而代之的是井然有序的候车和乘车。

　　在沈阳站乘车前往哈尔滨的刘女士告诉记者,10多年前,春运中的旅客往往有一种“狼狈感”,只要能回得了家就很满足了。现在,由于高铁的大面积开行,旅客出行越来越从容,选择越来越多了。

　　耿令乾说,以春节为分界点,春运前期,沈阳局日均发送旅客60万人,与去年同期相比增加了近4万人。这一系列变化源于管内路网更加完善,车次更加密集,旅客不再集中于某一条线路或者某一趟车,丰富的出行选择让回家之旅变得越来越简单。

　　在沈阳北站售票大厅,往年排长队购票的旅客不见了,取而代之的是每个窗口购票旅客不超过10个人。沈阳北站副站长高松介绍说,这是源于沈阳局对全社会做出的“窗口排队购票旅客不超过10人”的郑重承诺。