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“全国政协委员、西藏自治区社会科学院南亚研究所副所长边巴拉姆提出了对接‘一带一路’加快南亚大通道建设的提案，我认为很有必要。”来自西藏日喀则的大学生边旦次旺说起自己对今年“两会”的关注时，特别提到了这一点。
边旦次旺是中央民族大学新闻学藏语基地班的学生，来自西藏自治区日喀则市，今年大三。边旦次旺说，我们与印度、不丹、尼泊尔等国家，往来频繁，文化上有很多交流。“一带一路”倡议的实施，对带动经济也好，文化交流也好，都有益处。 边旦次旺说，政策红利所带来的变化是实在和看得见的。仅仅以交通为例，以前从拉萨到日喀则，要一早起床坐7、8个小时的长途汽车才能到。而在2014年拉日铁路通车之后，情况发生了改变：乘坐火车只要不到3小时就可以抵达日喀则，每天两班火车往返，一天就可以打个来回。
资料图：日喀则火车站站台。摄影：杨月云 现在的西藏，交通更加便利。截至2017年底全区公路总里程达到89504公里。青藏铁路、拉日铁路相继运营，拉林铁路也在建设。航空方面，也形成了以拉萨贡嘎机场为中心，昌都邦达、林芝米林、阿里昆莎和日喀则和平机场为支线的五大民用机场网络。 交通网络的搭建，带来的不只是速度的提升，更推动经济的发展。边旦次旺所在的村子这几年变化也特别大，过去全村几乎看不到什么车，现在四十多户人家有三十多辆车。 与此同时，人们的观念也在改变。西藏全面落实15年义务教育免费“三包”政策，坚持实施就业优先战略和积极就业政策，有了这些保障，边旦次旺告诉记者，现在乡亲们更愿意、也更踏实地供孩子们上大学深造了。 和边旦次旺一样，得益于国家的政策红利，越来越多的人走出去，走向拉萨，走向全国，也走进新时代。（中国西藏网 图、文/杨月云） |
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