乘坐Z4190次临客的旅客开心地踏上回家的旅途 金羊网记者 邓勃 摄 今天,2018年春运正式拉开帷幕。全国旅客量预计29.8亿人次,这是近年来预测客运总量首次出现不增长的情况。广东预计将发送旅客约1.36亿人次,较去年增长1.18%,春运人数增长明显放缓,人们对春运的需求已经从“走得了”向“走得好”转变。今年的春运,将呈现新格局新变化。 新格局 去年底,随着我国高速铁路网“四纵四横”中最后一“横”的石济高铁与九景衢州铁路开通运营,中国高速铁路网进一步发达完善。铁路部门利用高铁成网优势和动车组资源,优化高铁列车开行结构,2018年春运,预计动车组发送旅客占比将达到57.5%,同比提高4.8%。加开的旅客列车中动车组列车占比将从去年的36%增至今年的43%。同时,节前节后客流高峰期,在京哈、京广、沪昆、贵广等方向,增开88.5对夜间高铁列车。 “全国春运看铁路,铁路春运看广东”。珠三角作为我国春运发源地,外来务工人员聚集,往四川、重庆方向运力不足始终是铁路运输供给不平衡不充分的集中体现。2018年春运,随着渝贵铁路开通,连接贵广、成渝铁路,形成了珠三角往成渝方向高标准、大能力、快速度的铁路通道,打通了广东春运大瓶颈,“蜀道难”问题今年春运将得到极大缓解。 据介绍,今年春运期间,珠三角区域节前开行成渝方向列车61对,日均运输能力达12万人,其中广州、佛山地区开行成渝方向动车组27对,同比增长9倍。 今年春运,广铁集团运力也将进一步提升,预计发送旅客5420万人次,同比增加424.4万人次,增长8.5%。广铁集团今年节前将安排日开行列车1218.5对,同比增加95.5对;节后将安排日开行列车1263.5对,同比增加102.5对。 对私家车主而言,今年春节返乡可选择的路线更多了。去年,广东新开通了云湛一期、揭惠一期、仁新一期、广中江二期、宁莞、龙连、兴华7条高速公路项目,高速公路通车里程达8338公里,连续4年居全国第一。广东与陆路相邻省份均保持4条以上高速公路出省通道,其中广西6条、湖南5条、江西和福建各4 条。随着高速公路网进一步完善,道路运输压力有望缓解,车主在规划出行路线时也有了更多的选择。 值得一提的是,去年广东增加了仁新一期、宁莞2条出省通道。广州前往湖南,可从京珠高速或广乐高速转韶赣高速,然后在丹霞枢纽互通直接转入仁新高速一期北上进入湖南炎汝高速,前往郴州、株洲、长沙等地,避免在广乐、京珠北遇上堵车。广州前往福建,驾车经广河高速、揭博高速、潮惠高速、宁莞高速,仅需5个小时左右便可抵达漳州地界,比现有出行方案可节省至少1个小时。 |
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