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刘洋一家铁路人在襄阳车站前合影。（彭正权 摄）
刘洋正在模拟驾驶学习。（彭正权 摄）
刘洋正在进行开车前动车组简略实验。（彭正权 摄） 11月26日上午，由汉口始发的D5281刚抵达襄阳，刚考上动车司机的刘洋就紧随师傅进行了换端作业，20分钟后，他将随师傅驾驶D5282返回武汉。作为中国铁路武汉局集团有限公司襄阳机务段首批选拔的19名准动车司机，刘洋已在武汉高铁训练段完成了为期3个月的理论培训，目前，正跟随武昌南机务段动车运用车间城际车队的师傅往返于襄阳武汉间实操练习。 作为家里的第四代铁路人，刘洋对于此次能入选高铁储备司机十分自豪，“我家算得上是‘铁路世家’，从太爷爷刘思昌开始勘测和设计新建铁路，刘家人便在铁路上扎下了根儿，如今一家四代共出了9名铁路职工，很庆幸，我是其中一员。” 刘洋的爷爷刘家兴出生于1937年，为支援三线建设，从武汉来到原襄樊铁路分局房建段维修工区工作，这一干就是一辈子。奶奶陈伏安退休前是原襄樊铁路分局襄樊车站的一名服务员，“那个年代，工作是三班倒，认真负责的奶奶最终倒在了工作岗位上。”刘洋说。 “早年我和父辈们在铁路上工作时都是一身油污，而儿子如今的工作可是衬衫领带。”现就职于中国铁路武汉局集团公司武昌客车车辆段的父亲刘荣也是一名在铁路上工作了30多年的老“铁路人”，如今，看到儿子身着笔挺制服，系着领带，脚蹬锃亮皮鞋，浑身透着阳光与自信，他不禁感叹，铁路技术飞速发展，铁路人的精气神也不同往日了。 回忆过去，刘荣感叹道：“改革开放初期，我刚到武昌客车车辆段工作时，记得单位引进了首批带空调的软卧车厢，我作为运营车间选出的空调维修员，还挺骄傲的。而如今，无空调的老式客车早已退出历史舞台。” 除了太爷爷、爷爷、父亲，刘洋的叔叔刘旭也是襄阳机务段的一名火车司机，外公、外婆、母亲都是铁路职工。在家庭的影响下，刘洋自小便梦想着能当上火车司机。2010年，他进入襄阳机务段工作，自此便与火车头打起了交道。今年，他毅然放弃了很多火车司机梦寐以求的指导司机管理岗位，从零开始学习高铁驾驶，希望将来能开上高铁飞驰在祖国广袤的土地上。 “父亲记忆里从武汉到襄阳最快6个多小时，最慢9个小时，现在动车组也要两个多小时，而汉十高铁建成后，1小时就能从武汉‘飞’回襄阳。”刘洋说，“然而，更高的速度意味着更高的责任。高铁列车不仅对司机的平稳操纵和安全正点有着严格的要求，更考验着驾驶员的心理素质和应急处置能力。作为储备司机，必须刻苦学习，用扎实的基本功为今后的高铁安全保驾护航。”（记者 刘卫兵 彭正权） |
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