市人大代表汤超荣：39年前的县人大代表

　　■汤超荣 记者 程永强 摄

　　【建言2019】

　　“今年‘两会’，我准备再提两个建议。”汤超荣说，他通过调研发现，随着私家车增加和更新车辆的速度加快，“僵尸车”这一城市“新型垃圾”也越来越多，成为城市出车难、停车难的重要原因，还严重影响市容，因此他提了一个关于整治长期占用免费公共停车位“僵尸车”的建议。此外，他还认为要加强企业党建工作，也提了一个相关建议。

　　“别看我只有两年市人大代表的经历，但早在1980年我就是当时东莞县的县人大代表了。从第一次做人大代表，到现在做市人大代表，已39年了，只能通过不断学习，才能尽职尽责。”汤超荣是一个企业家，他说，人大代表表面看着很光鲜，但只有积极履职，反映群众的问题，才能配得上这个“光鲜”的头衔。

　　去年“两会”期间，市人大代表汤超荣曾提交建议，建议东莞推行“路长制”，实名治堵。汤超荣的建议得到重视，交警、交通和城管等部门联合起来，根据辖区的情况，调查研究，认真研讨分析整改方案，通过东城试验，交通明显好转，群众大力点赞。

　　“路长制”治堵建议已见成效

　　去年“两会”时，针对我市城市道路拥堵问题，作为市人大代表的汤超荣建议东莞推行“路长制”来实名治堵。

　　“东莞的‘河长制’施行以来，效果明显，我就想着治堵和治水也是一样的道理，得有具体负责的人管才能见效，那为什么不实行类似的‘路长制’试试呢？”汤超荣表示，他提出“路长制”并非“空穴来风”。“提交这个建议前，我实地调研了市区主要道路拥堵的具体情况，还上网搜索其他城市治堵经验以及是否有类似‘路长制’的举措。我发现全国不少地区都有推行‘路长制’，并且取得了不错的效果。”

　　汤超荣解释，“路长制”就是“路长责任制”，“路长”由各交警大队的交警及相关负责人担任，实行网络化、实名制管理，现场办公，现场指挥。

　　汤超荣说，交警等部门选取东城大队作为试点单位，把辖区分为若干个大片区，每个大片区再细分为若干个小片区，落实领导包片区和民警包段包岗的工作责任制，取得了初步成效。

　　旗峰路正是“路长制”的试点。

　　“旗峰路的拥堵问题十分严重，民众可谓‘苦堵’久已。实行‘路长制’后，塞车高峰期，点上有人管、线上有人巡、堵点快速疏、事故快速处，交通顺畅，群众舒心。”汤超荣表示，“路长制”在试点推行后，路面见警率、管事率和纠违率明显提高，大大改善了交通安全环境，提高了出行效率。

　　“去年9月底，旗峰路试点那一段还实行了潮汐车道，一个红灯基本全部可以过完等的车辆。”汤超荣表示，只要有负责人用心去管理，没有解决不了的问题。

　　做人大代表要对得起群众的信任

　　今年“两会”，汤超荣准备提两个建议，一个关于整治长期占用免费公共停车位“僵尸车”，一个关于加强企业党建工作。

　　汤超荣表示，“僵尸车”长期占用公共空间，不仅影响他人出行，还影响市容环境，希望加大对“僵尸车”的整治力度。“该报废的坚决报废，没人管的强制处理。”

　　汤超荣一直都是这么“强硬”，1980年他第一次当东莞县人大代表时，那时刚退伍不久，血气方刚，就提了一个关于规范洒水车的建议。

　　“人大代表是人民选出来的，就要为人民‘发声’。”汤超荣表示，成为人大代表以来，他不敢有丝毫懈怠。“不论能力，至少在行动上要对得起群众的信任。”

　　汤超荣表示，人大代表要经常与群众交流互动，为此他经常去小区、商场等人流多的地方，先看、再问、再想，有了一些想法后就去请教专家或者有关单位的负责人，了解具体的情况。除了自己探访，他还经常参与人大的调研和座谈活动。“我以前走路就只是走路，不会留意什么。自从做了人大代表，就不一样了，去哪里都会带着笔记本，把看到的问题记下来，分析为什么、怎么做。”

　　“作为人大代表，不能看到别人举手，自己也跟着举手，要有自己的判断和思考，觉得有不合理的，一定要把自己的意见反映出来。”汤超荣表示。