【新春走基层】硬件与人性化服务升级 让回家旅途更轻松

　　新春走基层

　　2019春运·进行时

　　广东今年春运铁路运力更从容服务更周到

　　今年春运，广东铁路多条高铁新线投入使用，多元售票体系建设、站车组织科学化，以及互联网、机器人、视频识别等高新技术运用，正悄然改变着春运组织模式，使得春运组织更高效，运力更从容，服务更贴心。

　　运力更从容

　　高铁普速客车互补,每天开行1000多对列车

　　“不开车，坐高铁回家喽！”在广州工作的茂名籍汪女士称，她今年早早就买了票，“高铁两个多小时就到家了，与以往开车堵在路上十几个小时相比，那真是无法形容的开心！”

　　据介绍，今年春运，广铁客流量再上台阶，预计发送旅客5930万人次，同比增加492.6万人次，增长9.1%。

　　今年春运，广深港高铁香港段、江湛铁路、怀衡铁路首次投入春运，广铁管内高铁路网更加完善，为优化运力安排创造了良好的条件。因此，广铁今年春运开行的列车对数达历年峰值，每天有1000多对列车极速运输旅客，将较大提升春运速度。

　　广铁客运部门有关负责人介绍，今年春运期间，高铁列车开行还采取枢纽客运站周边车站分流的策略，在佛山西、深圳坪山等站开行更多的始发高铁列车，减轻广州南、深圳北、广州站等枢纽大站的运输压力，这种多站同开始发列车的方式，不仅拓展了高铁运能，而且提高了春运组织效率。

　　记者了解到，普速列车主要安排在开往没有平行高铁线路的方向，向高铁不达的车站延伸，与高铁形成优势互补格局，更好地满足不同出行方向旅客的乘车需要。

　　1月25日，记者在广州南站、广州站、广州东站采访时看到，虽然各个车站里人头攒动，但运转秩序井然。