【视频】搭渡船也可体验“黑科技”？​东莞首个智慧渡口试点正式启用

整体建设为三期 今后遇恶劣天气可提前预判、报警

据了解，智慧渡口项目建设分为智慧渡口系统、渡口周边信息化硬件、渡口周边环境品质提升三部分，整体建设分为三期。

一期建设以“安全监管和动态监管”原则，实现渡口的客流统计确保渡口安全营运。一期建设客渡之眼系统、船舱之眼系统、签单发航系统、船载智能安全辅助驾驶系统、超载告警广播、渡口的数据展示系统以及渡口文化墙建设。实现渡口人、车、船牌识别，人车数据分析统计、渡口渡船航道视频抓拍、渡船航次自动签单发航、渡口渡船营运数据动态展现、渡工异常驾驶行为监管，超载提前广播预警。

“现在我们通过候船区的这块电子显示屏，可以直观地看到渡口的动态监管情况，包括渡口对应的航次信息、船舶信息。”樟村智慧渡口项目工程师彭敏介绍，“这些智慧功能的实现，源于我们头顶上面一个AI摄像头的智慧抓取，它可以对应地识别人和物，尤其是危险物品，我们设定的危险品识别是煤气罐。经过我们前期搜集的大数据分析，乘坐渡船的乘客携带频次最多的危险品就是煤气罐。一旦它识别到有乘客携带了煤气罐上船，就会发出报警，提醒渡口管理人员和渡工。”

二期建设包括渡口数据库、人员信息采集系统、渡口定向短信群发系统、渡工自主信息申报系统以及智慧渡口周边信息化硬件（风速风向检测仪、通道闸机、渡口状态展示屏、渡口伸缩门、渡口喊话广播、监控中心监控大屏）安装及硬件系统与智慧客渡系统集成，对接智慧海事。

樟村智慧渡口项目工程师彭敏告诉记者：“第二期建设还会在渡口安装一个实时的风速传感器，以便动态地掌握渡口的风速以及各种天气情况。如果出现强对流天气，广播就会自动报警，同时也会针对性地给樟村社区经常乘船的乘客，自动发送渡船暂停营运的信息，及时联合现场管理。渡口入口两边的伸缩门，也会自动关闭。”

三期建设在一、二期建设完工的基础上，配套渡口信息化建设，围绕智慧渡口周边品质提升，开展对人行道入口改造、车行道入口改造、人行坡道改造、平台建设、遮雨连廊建设、值班室等六部分建设内容。全部建设完毕后，智慧系统在汛期遇到恶劣天气，还会提前预判、智能报警。

东城街道樟村社区党工委委员卢福来说：“我们社区居民的出行安全感大大提高了，从居民反馈的信息来看，大家对这个智慧渡口建设是比较满意的。”