“老铁路人”张德玉：站好光荣退休前的“最后一班岗”

张德玉，中共党员，现任惠州车务段常平东车间站安全员。从1983年进入铁路部门，成为一名制动员开始，张德玉便与铁路结下不解之缘，从青葱年少到鬓染霜花，40个春秋，他把最美的时光都献给了铁路，待人热情、处事干练、认真严谨、爱岗敬业等都是他的代名词。今年11月8日，他将告别铁路，光荣退休。

入路四十载，哪里需要往哪里搬

从20世纪60年代开始，中国开始了大规模的铁路建设，很多铁路职工开始奔赴各地，参与到铁路建设工作中。在那个艰苦的年代，铁路工人的工作环境更是十分艰辛，但为了国家的发展和人民的利益，他们不惧困难重重，冲锋在前，张德玉便是其中之一。

张德玉于1983年进入铁路部门，曾在怀化南站先后担任制动员、连结员、调车员、调车长等职务；1996年他义无反顾离开了工作近13年之久的怀化南站，作为“开站先锋”来到刚刚建成通车的京九铁路龙川北编组站担任调车指导；1997年，他调入龙川站，先后担任站长助理、副站长；2000年，他调往当时的汕头车务段揭阳站（现揭阳南站）担任党支部书记、副站长；2001年-2003年，他先后担任原广梅汕铁路行车事业部和平站区、惠州站区主任；2004年，他又调往仙塘站担任站长，仙塘站是当时广梅汕铁路最大的货运站，日均装车200余辆，作业量非常大，张德玉现在偶尔谈起仍记忆犹新、感慨万千；2009年-2017年，他又先后担任埔前站、大埔站、惠州西站、谢岗站站长；2017年，他又一次参与莞惠城际东莞西站联调联试，并于2018年开始至今先后担任道滘站、银瓶站站长和常平东车间站安全员。

2019年5月20日那天，他在值班期间突发疾病，情况危急，但是等身体稍微恢复一点，便立马返回岗位。他开玩笑说道：“干了大半辈子，一停下来反而不习惯了。”张德玉笑称自己是“开荒牛”，更是“一块砖”，哪里需要就往哪里搬。

40年来，张德玉先后在编组站、中间站、货运站、客运站工作，几乎干遍了车务系统的所有工种，是当之不愧的“多面手。”

难舍铁路情 站好“最后一班岗”

10月25日8点20分，在常平东站接班点名会上，客运值班员李懿芝传达完当日工作重点事项后，张德玉对当日工作重点进行进一步强调和安排，提醒当班职工一定要严格落实作业标准，着力提高客运服务质量，竭诚为旅客服务。

“张站，您不是就快退休了吗？怎么还坚持值班，您哪来这么大干劲呀？”一名安检员问道。“哈哈，这不是还没到退休的时间吗，一日还没退，咱的工作就得继续！”张德玉边说着已经快步走到安检岗位进行重点盯控，并嘱咐安检岗位人员一定要落实安检查危制度，确保不漏检，保障旅客出行安全。一天下来，穿梭在候车室、站台、行车室各个岗位巡视盯控，用行动站好最后一班岗，为自己的职业生涯画上一个圆满的句号。这也是这位老站长退休前最后值守的一个班，他即将告别默默耕耘了大半辈子的铁路事业。

40载铁路生涯，张德玉把一生中最宝贵的时间奉献给了铁路，岁月洗去了芳华，却洗不掉他那颗红彤彤的心。退休前一刻，他仍以饱满的精神状态全力发挥着余热，坚持站好最好一班岗，用实际行动诠释了一名共产党员的责任和担当。在40年的工作经历中，他获得过诸多荣誉，他说：“咱不能辜负组织的信任，虽然临近退休，也要坚守‘只要在岗、就要真干’的人生信条。”

张德玉是铁路发展的见证者、建设者，更是传承者，在他潜移默化的影响下，他的儿子毕业之后正追随他的脚步，以他为榜样谱写着新一代铁路人的故事。

（通讯员 王璐 周海通）