黄埔海关数据显示,2023年,该关累计监管发行中欧班列444班次,实现了三年翻三倍的连续快速增长。
2024年刚开年,一列列满载日用百货、家用电器等货物的中欧班列在黄埔海关的监管下,有序从广州东部公铁联运枢纽(增城西站)缓缓驶出,一声声汽笛拉开了新年广东中欧班列顺畅开行的序幕。
相较于海运耗时长、空运价格贵等特点,中欧班列具有时效稳定、安全性高、价格适中的优点,尤其是广东科技生产型企业多,在出口家电、机械用品等高附加值货物时,中欧班列除了能保障按时交货外,相比空运也降低了物流成本,保障了产业链供应链的稳定发展。自2013年黄埔海关在东莞石龙监管发行广东首趟中欧班列以来,中欧班列受到越来越多企业的青睐,成为粤港澳大湾区跨境贸易不可或缺的重要物流通道。
“2023年,我们在广州增城西站做了许多新的探索与开拓,新增回程班列,开行新能源汽车专列、榴莲专列、粮食专列、空调专列、冷链专列等特色专列,受到客户的广泛好评,逐步树立了广州增城西站的品牌,这离不开黄埔海关的支持。”广州市综合交通枢纽有限公司国际班列业务负责人李思强说。
据悉,为支持中欧班列顺畅高效运行,黄埔海关立足粤港澳大湾区发展大局,主动融入区域产业链供应链建设,以企业急难愁盼问题为出发点,专班专策制定个性化监管方案,紧密海关、铁路部门、企业之间的协作,完善铁路运输保障机制,建立监管与服务并重的中欧班列通关体系,多措并举支持国际班列做大做强并取得显著成效。
出口商品结构不断优化,从最初的玩具、日用品等中低端产品,逐渐转变为现在的通讯设备、家电、机械设备等中高端产品为主,平均单列货值超过2500万元。线路不断丰富,开通中欧班列、中亚、中老、中越班列四条主线,班列可经满洲里、阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、凭祥等口岸出境,沿线可达12国23城。业务类型也在不断拓展,除普通货物、保税货物进出口贸易外,还开通中欧班列邮运业务,探索中欧班列与多式联运、市场采购、跨境电商等模式有机融合,实现多维度全方面发展,充分满足企业国际贸易需求。
“新的一年,黄埔海关将继续围绕粤港澳大湾区建设发展要求,坚持改革创新,进一步优化完善通关保障体系,以中欧班列为纽带,推动共建‘一带一路’国家互联互通,加快构建国内国际双循环的新发展格局,全力推进高水平对外开放。”黄埔海关口岸监管处副处长金振武说。
(记者 阳玉明 通讯员 曾柏臻 万星君 王琼 钟静雯)
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