【视频】开启“春耕”模式！狮子洋通道项目节后全面开工

律回春渐，新元肇启。大年初十，广东交通集团所属狮子洋通道项目开启“春耕”模式，南沙、东莞两侧建设现场塔吊林立，机器轰鸣，吹响了春季施工的冲锋号，项目开年即进入到火热的全面大干状态。

狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区又一项超大规模东西向多层复合公路通道工程，由主体工程（含上下层）、下层桂阁大道段、下层轮渡路改扩建段及下层白沙南路段共四部分组成，计划于2028年建成通车。

在春节关键工点不停工的前提下，项目做好统筹安排，创新“三落实”（落实工点、落实人员、落实设备）施工方案：对主桥、轮渡路等关键工点施工安全生产条件核查，明确开工时间，安排专车接送工人，并对返岗工人开展安全培训交底；对各工点施工人员、设备数量进行复核，确保项目在节后第一时间实现精准、快速、全面开工。目前全线34个工点已全部开动，2200名建设者积极投身到紧张的施工中。

▲狮子洋通道东锚碇正在建设中

据了解，狮子洋通道项目起于广州南沙区，上层终于东莞虎门镇，下层终于东莞沙田镇，全长约35.1公里，设计速度100公里/小时，全线设置11处互通立交，服务区1处。项目建成后，将缓解虎门大桥与南沙大桥交通压力，对促进粤港澳大湾区基础设施互联互通、打造粤港澳大湾区1小时交通圈具有重要意义。记者了解到，目前，狮子洋通道项目建设已全面铺开，狮子洋大桥主塔已进入承台施工阶段，主桥钢壳首节段成功通过验收，东锚碇已顺利完成封底施工，西锚碇将于2月底完成封底施工。

作为项目控制性工程，主桥狮子洋大桥采用主跨2180米、双层钢桁悬索桥“一跨过江”，建成后，将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一，建成后将成为世界跨径最大的双层悬索桥。

▲狮子洋大桥西主塔承台施工

“全省高质量发展大会的召开让我们备受鼓舞。今年，狮子洋通道将迎来锚碇填芯、主塔高度建设突破100米等重大节点，项目全体人员将延续2023年工程大干快上的良好势头，振奋龙马精神，迎难而上、苦干实干，围绕高质量发展主题，把创新落实到项目上，加快科技攻关和智能建造，落实数字化建管和精细化管理，以不负春光争朝夕的劲头，抓好春季大干机遇，全力冲刺第一季度‘开门红’。”广东湾区交通建设投资有限公司总经理李剑表示。

（记者 谢慧龙 通讯员 王攀 钟维健）