【视频】深江铁路在莞建设又传喜讯！“鲲鹏号”大直径盾构机顺利始发

5月30日10时许，在东莞市深江铁路深莞隧道（西段）施工现场，随着现场总指挥一声令下，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江铁路深莞段正式进入盾构施工阶段。

深莞隧道（西段）全长约15.3公里，其中需“鲲鹏号”盾构机掘进的隧道长3.84公里，施工面临隧道开挖直径大、始发环境浅覆土等诸多难题，是深江铁路全线重难点控制性工程，施工难度和安全风险极高。

“盾构机于今年1月25日开始吊装下井，我们提前谋划，精心准备，提前27天完成装机节点目标。”中铁十一局项目负责人郭藩威介绍，“鲲鹏号”盾构机最大开挖直径为13.24米，整机总长127米，总重量超3350吨，是目前应用于国内复合地层施工中开挖直径最大的土压平衡盾构机。机组自东莞滨海湾7号盾构工作井始发，沿广深沿江高速方向掘进，在穿越东宝河、外环高速田园互通桥梁等风险源后抵达深圳宝安6号工作井。