万江大桥（可园路段）将升级改造！怎么改，等你来选→

东莞市民注意啦！

万江大桥将迎来重大升级改造

目前有四大改造方案

正向东莞市民发起问卷调查

一起来了解下

万江大桥始建于1979年，在1986年扩建为双向四车道规模，目前通过压缩车道宽度按双向六车道运营，整体通行能力较低。随着城市的发展、市民出行需求的增加，万江大桥的交通压力日益增大，早晚高峰期拥堵加剧。

为了整体提升大可园片区的城市形象，优化片区的交通组织，我市拟对万江大桥—可园路段进行扩容升级和提升改造。扩容改造方案重点考虑了东莞水道通航要求、万江大桥结构安全要求及可园博物馆文物保护限高要求等方面因素，研究了四个方案。

方案一

新建隧道和过江慢行系统，拆除旧桥

方案一满足通航与可园文物保护要求，景观较好；隧道内无法建设慢行系统，需在文物保护区范围外新建人行过江慢行系统。

方案一总体布置图

方案二

不拆旧桥，新建隧道

方案二满足可园文物保护要求，旧桥可用于慢行过江；旧桥存在船撞桥风险，影响桥梁安全，景观较差。

方案二总体布置图

方案三

拆除旧桥，新建桥梁

方案三交通习惯与现状一致；考虑通航需求，新建桥梁高度较高，不满足可园文物保护限高要求，施工前需先拆除旧桥。

方案三总体布置图

方案四

不拆旧桥，加宽扩建桥梁

方案四交通习惯与现状一致，旧桥可用于慢行过江；旧桥存在船撞桥风险，影响桥梁安全；考虑通航需求，加宽扩建桥梁高度较高，不满足可园文物保护限高要求。

方案四总体布置图

问卷调查进行中

前期，对项目沿线街道居民进行了第一次问卷调查，就项目方案征集意见。为广泛征集社会公众意见，现对有关万江大桥交通服务现状以及改造提升意向开展问卷调查活动，以进一步做好本项目的方案优化工作。

四个方案，您支持哪一个？

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调查截止时间：2024年12月8日

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关乎万江大桥的升级改造

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