东莞2024十件民生实事特别报道⑥｜治理堵点、升级道路！东莞打造高品质出行体验

2024年，东莞市委、市政府聚焦民生痛点难点，以有力举措推动市十件民生实事办实办好，办成一批群众可感可及的好事实事。其中，在交通治理方面多点发力，通过堵点治理、非机动车道新建改造、道路隐患排查治理等多项举措，打造高品质出行体验，以实际成效提升群众的获得感、幸福感和安全感。

全年完成102个拥堵节点治理

过去一年，东莞积极谋划推进道路拥堵节点治理工作，通过采用借道左转、车道调整、局部加宽、渠化路口、优化交通组织及信号灯配时等措施，共完成拥堵节点治理102个。根据百度、高德地图平台的城市交通报告分析，在汽车保有量超400万辆城市中，东莞市交通健康指数排名第5；通勤交通拥堵综合排名28、通勤成本排名97，整体交通运行状况良好。

以下路口交通拥堵情况得到改善

红川路——梨川路交叉口：

改善措施

① 增设红川路-梨川路信号灯控，与运河东一路-红川路信号灯形成联动，规范行车秩序。

② 红川路西进口增设直行导流线。

改善效果 

① 高峰期间，红川路-梨川路交叉口车辆运行有序，有效缓解交叉口交通运行压力。

② 高峰期间，规范红川路西进口直行车流的出行组织，提高通行效率。

银山商业街——东宝路交叉口：

改善措施

① 东宝路南进口压缩绿化带，展宽一条掉头车道。

② 大井头路东进口设置借道左转，增加左转通行能力。 

③ 调整人行过街横道，并增设过街安全岛。

改善效果

① 东宝路南进口车辆左转及掉头效率有效提升。

② 大井头路东进口左转通行能力增加33.3%。

③ 人行过街有序，有效保障过街安全。

八一路——虎英路交叉口：

改善措施 

① 八一路东进口调整车道功能，由“2左+3直”改为“1左+4直”。

② 八一路东进口设置借道左转，并设置左转导流线。

③ 压缩虎英路进出口车道宽度，增加一条进口道。

④ 压缩明新路出口道，展宽一条进口道。

改善效果 

① 八一路东进口直行通行能力增加了33%。

② 虎英路北进口通行能力增加了50%。

③ 明新路南进口通行能力增加了25%。

莞龙路-东江大道交叉口：

改善措施 

① 东江大道西进口增设直行导流线。

② 莞龙路、东江大道（东进口）之间提前设置掉头口，分流莞龙路向右后方掉头车辆。

改善效果

① 高峰期间，规范东江大道西进口直行车流的出行组织，提高通行效率。

② 高峰期间，提前分流掉头车辆，有效提升了莞龙路（东进口）掉头车流及直行车流的通行效率。

莞龙路-莞龙收费站匝道掉头口：

改善措施 

① 莞龙路北侧慢行道进行坡道口无障碍处理，使慢行系统畅通无阻。

② 拓宽双向掉头口开口至14米，其中“东西方向掉头口开口宽度各4.5米、中央 行人驻足岛5米”；并调整路口交通组织灯控掉头，禁限货车掉头。 

③ 掉头口处设置过街斑马线，实行灯控过街，保障行人过街安全。

改善效果 

① 慢行道无障碍设施得到完善，有效提高慢行出行的舒适性及安全性。

② 优化过街设施设置间距，高峰期间有效降低车辆停车延误。

新建改造非机动车道1500公里

按照市政府2024年“十件民生实事”项目交管事项，东莞市道路交通安全联席会议办公室（以下简称：市道安办）结合东莞市道路交通实际，强化统筹、清单列管、挂图作战、对账消患，全面落实新建改造非机动车道及道路隐患排查治理工作，为群众安全出行保驾护航。

以全年新建改造1500公里非机动车道为目标，市道安办按照“建前审核、建中督导、建后查勘”的工作闭环，积极推进辖区道路非机动车道建设工作。据统计，2024年，东莞共新建改造非机动车道1558.6公里，全年工作任务完成率103%。

（记者 谢慧龙）