深莞两市轨道交通建设战略合作迈出新步伐

　　今天，深圳地铁集团与东莞实业集团签订《战略合作框架协议》，明确将成立深化合作工作领导小组，全面启动两市轨道交通战略对接方案、对接项目立项审批以及东莞新线投融资模式研究工作，这标志着两市轨道交通建设战略合作迈出新步伐。 

　　深化深莞两市地铁建设合作

　　深莞两市轨道交通建设深化合作工作领导小组将建立双月碰头机制，及时协调解决合作中的重大事项及问题，确保各项工作顺利推进。双方将重点对深化线网衔接方案进行研究。并重点研究，进一步探讨研究东莞1号线、3号线等后续新线建设投资模式、出资比例等相关事宜，考虑引入深圳地铁集团投资的可能性，加快推进东莞轨道交通新线建设。

　　深圳6号线与东莞1号线衔接方案

　　深圳11号线与东莞3号线衔接方案

　　深圳20号线与东莞2号线衔接方案

　　深圳10号线穿越东莞凤岗镇线站位方案

　　深圳13号线经南山、光明新区至东莞松山湖的“科技中轴线”线路方案

　　东莞市轨道交通有限公司总工程师 张家德：“有利于在相互的对接，衔接和换乘方式方面，有利于进行一些预留，有利于下一步的对接的便捷性，舒适性，所以将来往深圳方向的出行的话，会考虑的更多的是便利性。”

　　东莞即将迈入“地铁时代”

　　据了解，目前，东莞轨道交通2号线全线设备安装已完成90%，车站装修完成85%，20列列车全部运抵车辆段，并完成车辆段、主所、正线现状移交运营，计划今年12月30日空载试运行，2016年5月正式开通试运营。

　　全力加快新线建设

　　另外，东莞地铁1号线已通过省发改委委托的专家组评估，有望年底前获得批复，计划11月发布设计招标公告。国家发改委已同意将1号线列入第二批国开发展基金清单名录，并获得国开发展基金4亿元项目资本金。计划2016年9月“先期开工段”开工，2017年4月全线开工，2022年开通试运营。