【视频】深江铁路在莞建设又传喜讯！“鲲鹏号”大直径盾构机顺利始发

“盾构段隧道整体起伏较大，线路埋深跨度在9米至62米，为应对盾构机‘长距离、大埋深、高水压’难题，‘鲲鹏号’引入多项技术创新。”郭藩威告诉记者，针对大直径土压平衡盾构施工特点，在300米连续下穿东宝河期间，建设单位将采用带有密封式横移皮带的螺旋机，配合可拆分式筒壁和新型材料对主驱动进行整体密封，可大幅提升关键设备更换效率和高水压下运转性能。此外，面对深莞隧道微风化岩层和上软下硬地层等复杂工况，盾构机配置了箱涵精调设备，可满足大尺寸、大吨位整体式预制箱涵拼装精度要求。同时，通过创新土仓可视化、同步双液注浆，刀具、渣土、管片上浮智能监测等立体化智能系统应用，保障了成型隧道的质量和安全。