东莞地铁最新进展！还有这些交通工程也安排上了！

好消息！东莞多个交通工程迎来新进展，涉及地铁、桥梁、重要枢纽等，一起来看看！

✅东莞地铁1号线连平站顺利通过验收

✅交椅湾站动工在即，将与多条地铁线路换乘

✅莞明路北段正式通车试运行，东莞市区新增南北向通道

✅总投资约6.8亿元滨海湾将再添一座新桥梁

✅东莞三大交通工程招标落定助力大湾区互联互通

近日，中铁十五局集团地下工程公司东莞市轨道交通1号线一期工程1302-2工区连平站（原大岭山北站）主体子单位工程顺利通过验收，成为全线第一家顺利通过子单位工程验收的工区，为后续机电安装、装饰装修等工程的施工创造了条件。

连平站主体采用双层双跨箱型结构，车站总长度为250.7米，为单柱双跨地下两层明挖岛式站台车站，标准段宽度为19.7米，采用明挖顺作法施工。

该站地处国道与县道交叉路口，存在交通疏解困难、房屋拆迁量大、管线迁改困难、地质条件差和地下水量丰富等诸多困难，项目团队高度重视施工策划、不断优化施工方案、高效组织现场施工，同时严格执行样板引路制度和首件验收制度，为施工安全和工程质量打下了坚实基础，保证施工生产稳步有序推进。

本次验收会在东莞市住建局工程质量监督站、东莞市城建档案馆的全程监督下召开。验收组一致认为该子单位工程符合设计技术标准、质量验收符合规范要求，满足验收条件，同意通过验收。

东莞轨道交通1号线将分三期建设，一期起于望洪站，终于黄江中心站，长57.46公里，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗和黄江10个镇街（园区），实现中心城区与水乡片区、松山湖片区的快速联系。

近日，东莞地铁2号线三期工程土建施工2335标项目启动招标，将建设交椅湾站，计划投资额为4.67亿元，这意味着交椅湾站即将进入正式施工阶段。

东莞地铁2号线三期工程线路全长约17千米，从虎门火车站引出，共设车站9座。交椅湾站是该线路的最后一座车站，位于滨海湾大道与中海路交叉路口，车站呈东西向，基本沿滨海湾大道方向布置，将设置4个出入口。

▲交椅湾站位置示意图

交椅湾站临近东莞黄金海岸、“滨海湾·花海里”花卉公园、万象滨海购物村、滨海湾未来学校、滨海湾科兴科学园等，人流量大，未来将为市民游客、企业人才、学生家长等提供便利的出行条件。

此外，该地铁站是东莞地铁2号线与地铁3号线、深圳地铁20号线的换乘站，呈两线“T”字换乘，具有重要的枢纽作用。

▲东莞地铁2号线与深圳地铁20号线对接示意图

根据招标公告，交椅湾站车站采用地下两层双柱三跨14米的岛式站台车站，车站总长409米，标准段宽约23米，总建筑面积约2.3万平方米。按照计划，项目将于11月底进场开始施工，施工工期约为760天，预计2027年完工。

目前，2号线各标段正在如火如荼地建设中。其中，交椅湾西站主体结构已封顶，港澳码头站-交椅湾西站区间右线盾构始发，正加快盾构掘进。

除了上述的地铁工程，还有多个交通工程有新进展。

10月1日起，莞明路北段正式通车试运行，为期一个月。意味着东莞市区南北向新增一条重要通道。

这条新通道的开通，作为东莞大道—鸿福路口片区治堵方案的重要一环。它与东莞大道、宏图路平行，有效分流了南北向的交通流量，缓解了东莞大道三元立交、三元路—宏图路路口的交通压力。不仅为市民提供了一条直通东莞国际商务区（CBD）的便捷通道，更为缓解市区交通压力，提升城市交通功能结构带来了实质性的改善。

在试运行期间，市民可体验从中心广场直达东莞国际商务区（CBD）的畅快行程的同时，也需要遵守交通规则，注意行车安全。对于可能出现的临时调整和维护工作，也请广大市民给予理解和支持。

近日，东湾大桥施工招标公告发布，总投资约6.8亿元，将于年内开工建设。

东湾大桥是继滨海湾大桥后，又一座横跨磨碟河的桥梁。桥梁全长约1172米，起于交椅湾的福海路南延线，终于沙角半岛的东环一路，与磨碟河两侧的河堤路立体交叉。

▲东湾大桥所在位置示意

东湾大桥规划为双向八车道，设计时速60km/h。项目将建设道路工程、桥梁工程、综合管廊工程、市政配套管线工程、照明工程、绿化工程等。项目计划施工工期为973天，预计2027年完工。

东湾大道是横跨滨海湾新区三大板块的重要交通“大动脉”，东湾大桥正处于东湾大道跨磨碟河、孖斗涌的节点，是区域主干路的重要组成部分。

该桥梁不仅是重要交通通道，也是未来磨碟河湿地公园的重要景观桥。东湾大桥整体造型犹如长虹卧波，总体风貌与城市及自然环境融为一体。桥梁采用上承式拱桥设计，桥面无过多构筑物，凸显不远处滨海湾大桥白玉兰造型的精巧别致。

值得一提的是，东湾大桥还创新利用拱圈空间形成上下桥通道，将梯道桥巧妙地融于桥拱内，形成了有趣的慢行及桥下空间，将为市民带来独特、新奇的体验。

东莞市近日完成了三大重要交通工程的招标流程，这些项目将连接广州、深圳等关键城市，加强TOD地块的联系，为大湾区城市群内部的科创要素流通提供强有力的支持。

据了解，这三个项目分别是松山湖科学城至光明科学城通道（东莞段）二期工程、白沙南路配套工程、环莞三期东段常平岗梓片区新增路网完善工程。

松山湖科学城至光明科学城通道（东莞段）二期工程起点接顺科学城通道一期，路线往西南以S型曲线穿过樟木头林场，避让罗田水库水域与红花油茶森林公园，最终到达莞深交界，接顺南光快速北延；光侨路北延线在深圳市界内，通过定向匝道接入南光快速北延，与之实现交通转换。

该项目总长2.4公里，总投资7.87亿，工期为3年。建成后，东莞松山湖和深圳光明两座科学城的车程将缩短至20分钟，实现“双向奔赴”！

狮子洋通道和白沙南路主体工程已于2022年正式动工建设，为保证狮子洋过江通道及白沙南路在东莞境内能形成有力疏解通道，同步推进了白沙南路配套工程。

该配套工程主要包括环保路互通BC匝道、连升北路互通AB匝道、滨海大道互通BFGH匝道、虎门镇白沙南路主线桥底地面辅路（长堤路至白沙中心南路段、连升北路至莞太路段），总长3.95公里，总投资9.79亿元，工期为3年。建成后，将与狮子洋通道无缝对接，缓解虎门大桥与南沙大桥通行压力，提供更便捷的出行选择，促进区域互联互通。

环莞三期东段常平岗梓片区新增路网完善工程起于桥梓路交叉口以北，与东莞市环莞快速路三期莞深高速至东部快速路段工程的跨桥梓路高架桥梁顺接，终于莞番共线段下层环莞快速路。项目包含环莞三期东段岗梓段、辅路、骏发二路连接段三个路段，概算总投资1.86亿元。

作为环莞快速路三期工程的重要组成部分，项目建成后，将分流现有通道内干线路网交通流量、提升通道供给能力。同时，该项目加强了TOD各地块联系，有利于提升片区土地综合价值。