东莞地铁1号线大朗站主体结构封顶

东莞地铁1号线不断迎来新进展。近日，由中铁二局电务公司承建的东莞地铁1号线供电工程连日来开启多项新工序，标志着该项目供电工程全面铺开，力争年底实现电通。

7月28日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十九局承建的东莞市轨道交通1号线大朗站主体结构顺利封顶，为全线早日开通奠定坚实基础。

这就意味着1号线25座车站中，仅剩梅塘站（原黄江中心站）一个站点未封顶，距离开通又迈进了大步。

大朗站地处东莞市大朗镇，西接大朗西站、东联湿地公园站，位于松佛路与美景大道交叉路口东南侧的广达塑胶厂地块内，是东莞市轨道交通1号线的第20座车站，为地下二层单柱双跨（局部双柱三跨）箱型结构，外包纵向长度为272.4米，标准段外包宽度为19.7米。

车站为明挖结构，基坑标准段开挖深度约为16.7米，大、小里程端头井基坑深约为18.2米至19米。受初期站位和工筹工期影响，车站主体分两期实施，一期施工大、小里程端头井为区间盾构提供吊出条件，二期施工中间车站标准段部分。

东莞市轨道交通1号线是东莞城市轨道交通线网市域骨干线路之一，建成通车后，将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘，未来1号线还将与广州、深圳轨道交通互联互通，为粤港澳大湾区建设提供强有力的轨道交通基础设施支撑。