广深高速穗莞段预计2028年底具备通车条件

12月20日，广深高速改扩建工程厚街段拆迁动工仪式在厚街镇举行，标志着广深高速改扩建项目厚街段拆迁工作正式拉开序幕，成为项目建设的一个重要节点和里程碑。

广东省公路建设公司、东莞市交通运输局相关单位领导、厚街镇领导班子成员及当地规划、城管、自然资源、农林水务、交通等多部门、多社区相关负责人共同参加仪式。

记者在拆迁动工仪式现场看到，随着一声令下，两辆挖掘机旋即启动，发出阵阵轰鸣，在巨大的铲斗落下瞬间，面前的铁皮屋已被破坏拆除。

据了解，广深高速公路改扩建工程广州、东莞段已于2023年年底开工建设，在东莞市委市政府、东莞市交通运输局、东莞市自然资源局、各镇街各级部门和沿线人民群众的共同努力与支持下，该项目各项工作正有条不紊地推进。

记者从现场了解到，广深高速公路改扩建工程已进入紧锣密鼓、如火如荼的大干快上阶段。目前正值抢抓旱季施工的黄金期，厚街镇组织开展房屋拆迁启动仪式，也标志着广深高速改扩建项目厚街段拆迁工作正式拉开序幕。

广深高速公路厚街镇路段总长12公里，沿线涉及当地13个社区，项目扩建用地共计210亩，征地拆迁补偿涉及青苗104户，补偿面积约134亩，拆除建筑物94户，面积31440平方米，被征收户多、任务重、时间紧。

自广深高速公司于8月中下旬明确红线以来，厚街镇迅速行动，多次召开协调会议推进工作，各方紧密协作，形成合力，于11月下旬全面完成征拆洽谈补偿，并签订补偿协议，成为全市首个完成征地工作的镇街。

厚街镇规划管理所党支部副书记叶成斌介绍，“接下来，厚街将全面转入建筑物拆除工作，尽快完成厂房的腾空搬迁，全面移交施工。同时，我们也加强与省公路公司、施工单位的工作对接，做好施工过程中的各种协调工作。”

广深高速是我国第一条粤港合作修建的高速公路，北起于广州市黄村（广氮）立交，南止于深圳市皇岗收费站，联接广州、东莞、深圳、香港，全长122.8km，1987年全线开工，1994年试通车，1997年正式运营，是国家高速公路网京港澳高速（G4）及沈海高速（G15）的重要组成部分，是国内交通最繁忙的高速公路之一，被称为粤港澳大湾区的“黄金走廊”。广深高速是环珠江口百公里黄金内湾最重要的交通干道之一，作为广深港科技创新走廊的主要公路载体，是培育新质生产力的重要基础设施，对构建现代化交通基础设施、助力粤港澳大湾区纵深发展起着十分重要的作用。

目前广深高速日均交通量13万，早晚高峰时段出现常态化拥堵，《粤港澳大湾区发展规划纲要》及《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018-2020年）》均明确提出要推进本项目的扩容改造，改扩建里程全长118.2km。广深高速改扩建项目是交通运输部第一批加快建设交通强国“十四五”重点项目和省重点项目。2022年8月，因穗莞段和深圳段的前期工作进度不同，省政府明确穗莞段先行立项实施，深圳段单独立项实施。

广深高速改扩建工程总体按照充分利用原道路和集约节约土地资源的原则，采用“两侧整体拼宽为主、局部分离扩建为辅”的方式进行扩建，在国内首次提出采用设置左侧硬路肩、标线分隔（2+3）的整体式十车道断面形式，路基标准宽度52.5m，设计速度100km/h。

截至2024年11月底，项目东莞段投资累计完成15.7605亿，占项目东莞段总投资的7.57%；东莞段先行段2024年建安产值计划7.5亿元，完成建安产值6,4亿元；占年度产值计划完成比例85.39，目前各项施工任务正有序进行。

“广深高速公路是国家高速公路网中的重要组成部分，是联系广州、东莞、深圳、香港的重要通道。作为粤港澳大湾区珠三角地区及广东省改革开放的黄金经济走廊，对穗、莞、深、港四地及珠三角地区的经济发展起着巨大支撑作用，是国内交通最繁忙的高速公路之一，被称为粤港澳大湾区内的‘黄金通道’。本次改扩建工程对于促进地方经济发展、提升交通基础设施水平、改善居民出行条件具有重要的意义。”广东省公路建设有限公司党委委员、副总经理苏志东在现场致辞表示。

广深高速改扩建工程以新型基础设施建设目标为指引，细化和补充我国高速公路改扩建行业技术标准体系，推动和引领高速公路改扩建高质量发展，着力将项目打造为粤港澳大湾区世界级城市群国家高速公路超宽改扩建示范工程。项目建成后，将成为粤港澳大湾区世界级城市群改革开放门户工程，以及高度城市化地区超多车道超宽断面高速公路平安百年品质工程。

（记者 谢慧龙）