【视频】东莞市轨道交通1号线首跨节段箱梁顺利架设

东莞阳光网讯（全媒体记者 谢慧龙 通讯员 左胜）东莞市重大工程项目之一——市轨道交通一号线的建设又传好消息！今天（8月25日）上午，市轨道交通一号线首跨节段箱梁架设完成，标志着全线高架段正式进入上部结构施工。

首跨节段箱梁架设完成 具里程碑意义

据介绍，市轨道交通一号线首跨节段梁为30m双线简支梁，由12个节段组成，总重约460吨。首架筹备期间，正值广东雨季、台风季，为确保首架成功，中国中铁二局项目部制定“晴天施工、雨天筹备”方案，精准施策，见缝插针，克服高位拼装、高温作业、拼装范围有限、西部主干道车流量大等重重困难，最终提前达到首架条件，为市轨道交通一号线按期开通运营争取了宝贵的时间，具有里程碑意义。

预计通车时间为2024年

据了解，市轨道交通一号线一期工程线路起于望洪站（东莞西站），止于黄江中心站，线路总长57.99公里，由高架段和地下段共同组成，共设车站24座，其中地下车站21座、高架车站3座。高架段全长7.659km（不含车辆段出入站线1.04km)，三站四区间，主要沿水乡大道路侧、西部干道路中及路侧敷设。全线从2019年开始动工建设，建设期为6年（含一年通车试运营），预计通车时间为2024年。

将采用自动化无人驾驶 最高时速120公里/小时

市轨道交通一号线具有模式新、线路长、速度快、内聚外联等特点，并采用自动化无人驾驶，最高设计速度为120公里/小时。该线路未来将西接广州轨道交通网，南与深圳6号线支线贯通运营，对推进大湾区一体化交通体系建设具有深远意义。